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经过近半个月的关注，朝鲜驱逐舰二号舰的下水侧翻事件终于交出了一个令人满意的结果。朝鲜官方宣布，二号舰的平衡性问题已完全修复，截至5日下午，该舰已成功“下水”，并且安全地系泊在码头。令人意外的是，之前认为必须切除舰艏才能使舰船恢复平衡的判断，经过下水后的卫星影像证明，这一判断是错误的！事实上，舰船整体完好无损，经过朝鲜专家团队对其全面检查后，确认将进入下一阶段的修复工作。

根据公布的修复计划，二号舰的下一阶段微调修复将于罗津造船厂的干船坞内进行，预计修复时间为7至10天。朝鲜官方表示，完全有信心在本月底之前完成全部修复工作。

这一过程透露出了三个关键信息。首先，修复工作将在罗津造船厂进行，符合先前的推测，因为清津造船厂缺乏必要的浮船坞或固定船坞设备；其次，朝鲜官方使用“微调”一词，意味着驱逐舰受损较小，修复工作难度不大，体现了舰船的坚固质量以及修复工作的高效；第三，朝鲜对10天内完成修复充满信心，表明该舰将在规定期限内恢复正常状态，至少从外观来看，将恢复到下水时的全新状态。

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值得肯定的是，朝鲜最终成功扶起了二号舰，打破了许多人原本的悲观预测。许多人认为没有外部支援，这艘舰船可能会长时间处于搁浅状态，甚至报废。但朝鲜不但没有寻求外援，也没有租用大型浮吊船，而是完全依靠自有的浮筒、抽水泵等设备，以及船厂现有设施，仅用了两周时间就成功扶正了这艘5000吨级的驱逐舰，完全没有必要进行切割“断臂自救”。这一过程展现了朝鲜军工和科研人员的解决问题的能力。

然而，二号舰的未来依然充满不确定性。下水过程中的剧烈磕碰以及长期浸泡在水中，可能对舰体造成了不可逆的损伤，尤其是舰体龙骨。龙骨是舰船底部纵向的支撑结构，承担着巨大的纵向载荷，确保船体的强度与稳定性。以驱逐舰为例，通常采用双层底和中内龙骨的设计，以承受纵向弯曲载荷。二号舰因侧滑下水而导致的损伤，需要通过干船坞中的探伤检查才能全面了解，外观上的“微调”无法掩盖这些深层次的问题。

尽管龙骨可能遭到损坏，这并不意味着大修后舰船就无法使用，只是舰船的强度和抗海况能力会有所下降。对于缺乏大型作战舰艇的朝鲜来说，二号舰的存在意义依然非常重要。即使它的使用范围限制在日本海（朝鲜东海）内，也能发挥其价值。崔贤级驱逐舰更多的用途是作为海上发射平台，作为陆基打击的延伸，因此短期内不需要远洋作战能力。毕竟，朝鲜并没有补给舰，崔贤级驱逐舰也没有任何补给设备，因此，这次下水受损的经历并不会影响该舰作为海上发射平台的功能。

综合来看，朝鲜最高领导人对“修复完成”的要求，实际上是指恢复至最初下水时的外观状态，而并非要求舰船恢复到完美无缺的作战状态。这个目标并不难以实现，似乎在领导人设定的时间范围内完全可行。

至于为何选择换船厂，原因在于清津造船厂设施的局限性。清津缺乏大型固定船坞和浮船坞，而二号舰成功漂浮后，朝鲜需要使用多艘拖船将其拖曳到几十公里之外的罗津造船厂进行进一步修复。考虑到6月期间朝鲜东海的风力最小，海浪较小，这为二号舰的转移提供了有利条件。只要确保舰体的水密性，并且拖船在转移过程中全程护航，转移过程应该不会出现问题。

值得注意的是，崔贤级二号舰的建造原本是由清津与罗津两个船厂联合进行的，下水后的正常流程也应当是将舰船拖至罗津造船厂的干船坞继续舾装。而在修复工作的同时，朝鲜还在同步疏浚清津造船厂的出入水道。这个造船厂多年未曾下水过重型舰船，因此进行这次紧急疏浚，是为了确保二号舰能够顺利经过水道，进而进入干船坞进行修复。一旦进入干船坞，外观修复工作就能加速推进。

发布于：天津市